Beechcraft B200 Super King Air

Het Beechcraft Super King Air-gamma maakt deel uit van een reeks twin-turbopropvliegtuigen geproduceerd door Beechcraft. Het King Air-gamma omvat een aantal modelreeksen die ingedeeld worden in vier groepen: de Model 90-reeks, de Model 100-reeks (deze modellen omvatten het King Air-gamma), de Model 200-reeks en de Model 300-reeks. De laatste twee modellen kwamen oorspronkelijk op de markt als het “Super King Air”-gamma, maar de “Super” werd in 1996 achterwege gelaten.

Het Super King Air-gamma bleef sinds 1974 voortdurend in productie, meteen goed voor de langste productieperiode van een burgerlijk turbopropvliegtuig in deze klasse. Het vliegtuig hield daarmee langer stand dan al zijn concurrenten. Pas sinds 2009 is er een ander vliegtuig in zijn klasse: de Piaggio Avanti.

Het Model 200 werd in 1969 oorspronkelijk uitgewerkt als het Model 101 en was een doorontwikkeling van het Model 100 King Air. Het Model 200 had dezelfde romp als het Model 100. Wel werd de achterkant van de romp aangepast om plaats te maken voor een nieuwe T-staart (in plaats van de traditionele staart van het Model 100 met beweegbare aanpasbare horizontale stabilisator) en onderging het model structurele wijzigingen om een hogere maximumdruk mogelijk te maken. [9] Naast de T-staart waren er nog andere aanpassingen, zoals Pratt & Whitney Canada PT6A-41-motoren van 1015 apk (757 kW) ter vervanging van de 805 apk-motoren (600 kW) van het Model A100 dat destijds in productie was, een vleugel met een grotere spanwijdte en extra brandstofcapaciteit. Over het algemeen was de 200 zo’n 1,17 m langer dan de A100, met een spanwijdte die 1,29 m groter was en een reservoir voor 230 l extra brandstof. Het maximale startgewicht (MTOW) steeg met 450 kg. Na doorontwikkeling met uitgebreide windtunneltests van het ontwerp (in het bijzonder van de T-staart die 375 uur tunneltests onderging), maakte het eerste prototype zijn eerste vlucht op 27 oktober 1972. Een tweede prototype steeg op 15 december van datzelfde jaar op. Ook drie productievliegtuigen werden in 1972 gebouwd en geleverd aan het Amerikaanse leger. Ze werden door Beechcraft Model A100-1s genoemd en kregen de militaire benaming RU-21J. Het waren de eerste van zo’n 400 King Airs met T-staart die door de Amerikaanse krijgsmacht besteld zouden worden. De 200 kreeg zijn burgerlijke certificering in december 1973. De eerste burgerlijke levering vond plaats in februari 1974.

Deze geüpdatete en verbeterde versie was het Model B200, dat in 1981 in productie ging. Het vliegtuig werd uitgerust met PT6A-42-motoren van 850 aspk (630 kW), maar kreeg wel verbeteringen mee die resulteerden in betere vliegprestaties. Andere wijzigingen waren een hogere maximumdruk (tot 6,5 psi-differentieel) en aanpassingen aan de cockpitlay-out. Het Model 200C effende datzelfde jaar nog het pad voor het Model B200C, waarna het eerste Model B200T en Model B200CT het daaropvolgende jaar respectievelijk op basis van een B200 en B200C werden aangepast.

De Beechcraft B200 die wordt ingezet door ASL en JetNetherlands is beschikbaar in verschillende configuraties:

- Vip/Charter (7 tot 9 zitplaatsen)

- Medisch (1 of 2 brancards)

- Cargo (geen cargodeur)

- Tv- en radio-uitzending

Neem contact op met onze salesafdeling voor meer informatie over deze configuraties en de capaciteiten van onze B200.

Vliegtuig specificaties
7 to 9 (various configurations) zitjes
Max 515 kmh / 280 kt
Max 2300 km / 1250 nm

Nummer in de vloot

   1

Speciale functies
    Baggage capaciteit: 1,6 m³
    Mini bar
    Toilet

   Download de specificaties

Vliegbereik
Terug naar het overzicht
ASL en JetNetherlands zijn leden van EBAA EBAA