Cessna C750 Citation X

Le Cessna Citation X est un avion d'affaires long-courrier de taille moyenne. Le Cessna X est propulsé par deux turboréacteurs à double flux Rolls-Royce et est construit par la société américaine Cessna Aircraft Company à Wichita, dans l’État du Kansas. La marque d’avions d’affaires Citation comprend six « familles » distinctes d’avions. Bien qu’il s’inspire des modèles antérieurs Citation III, VI et VII, le Citation X est fondamentalement différent, au niveau de la conception des ailes, de l’avionique et des moteurs.

Selon le fabricant, ce modèle est aujourd’hui l’avion civil le plus rapide au monde.

Lorsque le Citation X avait été annoncé, la série Citation 650, à savoir le segment haut de gamme de la « famille » qui comprend les modèles Citation III, VI et VII, avait huit ans d’âge. En 1990, Cessna avait proposé une version améliorée de son modèle 650 à son Conseil consultatif de clients. Le Conseil était intéressé par certains des nouveaux éléments proposés, tels que la vitesse accrue et un compartiment bagages pressurisé. Cela avait mené Cessna au programme du Citation X qui était devenu la nouvelle série 750.

En outre, Cessna souhaitait améliorer l’image de la famille Citation. Les modèles Citation qui avaient été lancés dans les années 1970 se voulaient à l’origine pratiques et dotés de bonnes qualités de maniabilité. En conséquence, ils s’étaient avérés être beaucoup plus lents que les avions Learjet concurrents. Cessna avait du mal à se débarrasser de cette image populaire qui identifiait le Citation comme étant un avion lent, même si les appareils de la compagnie étaient finalement devenus aussi rapides que ceux de la concurrence.

Le développement du Citation X avait été annoncé pour la première fois lors de la Convention de la NBAA (National Business Aviation Association) à La Nouvelle-Orléans en octobre 1990 et le premier prototype avait réalisé son vol inaugural le 21 décembre 1993.

Une fois son exploitation lancée, le Citation X avait continué à établir des records de vitesse. Arnold Palmer en avait établi un en septembre 1997 : 473 nœuds (876 km/h) sur un circuit de 5 000 km. En février 1997, l’équipe de conception du Citation X avait reçu le trophée Robert J. Collier de l’Association nationale de l’aéronautique.[3] Le Citation X avait été homologué par le ministère des Transports du Canada le 22 mai 1998 et par les Autorités européennes conjointes de l’aviation en 1999. En octobre 2000, Cessna avait annoncé une mise à niveau de tous les modèles Citation X à livrer après le 1er janvier 2002. Les principales caractéristiques de cette version améliorée sont une augmentation de 5 % de la poussée, une augmentation de 180 kg (400 lb) du poids maximal au décollage et une avionique Honeywell améliorée

Avion spécifications
9 (+1) sièges
Max 960 kmh / 520 kt
Max 6000 km / 3250 nm

Nombre dans la flotte

   1

Fonctions spéciales
    Capacité de bagage: 0 m³
    Mini-bar
    Boiler
    Wifi
    Téléphone
    Toilettes
    Micro-ondes / four
    In-flight divertissement

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