Beechcraft B350(i) Super King Air

La gamme Beechcraft Super King Air fait partie d’une gamme d'avions bi-turbopropulseurs fabriqués par Beechcraft. La gamme King Air comprend un certain nombre de séries que l’on peut diviser en quatre familles : la série Model 90, la série Model 100 (ces modèles comprenant la famille King Air) et les séries Model 200 et Model 300. Ces deux dernières séries avaient été commercialisées initialement comme la famille « Super King Air », mais le qualificatif « Super » avait été abandonné en 1996.

La famille Super King Air est en production continue depuis 1974, le plus long cycle de production d’un avion civil turbopropulseur de sa catégorie. Elle a survécu à tous ses concurrents précédents et, depuis 2009, le seul autre appareil de sa catégorie est le Piaggio Avanti.

En 1988, Beechcraft avait commencé à travailler sur le remplacement du 300. Le fuselage du 300 avait été allongé de près de trois pieds, avec deux fenêtres de cabine supplémentaires de chaque côté et des ailettes ajoutées aux extrémités des ailes pour créer le Model B300, lancé en 1990 et commercialisé initialement comme Super King Air 350. La masse maximale au décollage (MTOW) avait à nouveau été augmentée jusqu’à 6 750 kg (15 000 lb). Étant donné que la situation réglementaire qui avait conduit au développement du 300LWL persistait, ce modèle avait continué d’être produit jusqu’en 1994. Comme pour le 200 et le B200 auparavant, une version avec grande porte cargo avait été développée, le Model B300C commercialisé comme « Super King Air 350C ». Les premières livraisons de ce modèle avaient eu lieu en 1990. En 1998, le système de suppression active du bruit UltraQuiet, fabriqué par Elliott Aviation, avait été ajouté comme équipement standard sur tous les B300. En octobre 2003, Beechcraft avait annoncé que les futures livraisons des B300 et B300C King Air intégreraient la suite avionique Rockwell Collins Pro Line 21.

En octobre 2008, Beechcraft avait annoncé des versions mises à jour de la série B300, le King Air 350i, avec des améliorations dans la cabine des passagers. Selon le constructeur, le niveau de bruit et le confort global des King Air 350i, 350iER, 350iC et 350iCER sont désormais compétitifs par rapport à ceux des avions légers. L’habitacle de la série B300 a été modernisé avec des contrôleurs installés dans les accoudoirs des sièges passagers qui atténuent les lumières LED, obscurcissent les fenêtres et contrôlent un socle pour iPod et un écran vidéo haute définition. La cabine comprend également des ports USB (Universal Serial Bus), des prises électriques CA et des tablettes escamotables pour chaque passager dans les huit sièges installés. Les livraisons ont commencé en décembre 2009.

Avion spécifications
8 (+1) sièges
Max 570 kmh / 305 kt
Max 2900 km / 1600 nm

Nombre dans la flotte

   2

Fonctions spéciales
    Capacité de bagage: 2,02 m³
    Mini-bar
    Téléphone
    Toilettes

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Plage de vol
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