Beechcraft B200C Super King Air

La gamme Beechcraft Super King Air fait partie d’une gamme d'avions bi-turbopropulseurs fabriqués par Beechcraft. La gamme King Air comprend un certain nombre de séries que l’on peut diviser en quatre familles : la série Model 90, la série Model 100 (ces modèles comprenant la famille King Air) et les séries Model 200 et Model 300. Ces deux dernières séries avaient été commercialisées initialement comme la famille « Super King Air », mais le qualificatif « Super » avait été abandonné en 1996.

La famille Super King Air est en production continue depuis 1974, le plus long cycle de production d’un avion civil turbopropulseur de sa catégorie. Elle a survécu à tous ses concurrents précédents et, depuis 2009, le seul autre appareil de sa catégorie est le Piaggio Avanti.

Le Modèle 200 avait été conçu au départ en tant que Model 101 en 1969 et correspondait à un développement du Model 100 King Air. Le Model 200 avait fondamentalement le même fuselage que le Model 100, avec des modifications à l'arrière du fuselage pour intégrer un nouvel empennage en T (au lieu de l’empennage traditionnel du Model 100 avec stabilisateur horizontal réglable entièrement mobile) et des modifications structurelles pour permettre une pressurisation maximale plus élevée.[9] Outre l’empennage en T, parmi les autres modifications, nous pouvons citer les moteurs Pratt & Whitney Canada PT6A-41 avec une puissance nominale de 1 015 shp (757 kW) au lieu des moteurs 805 shp (600 kW) du Model A100 qui était alors en production, une aile de plus grande envergure et une capacité de carburant supplémentaire. Dans l’ensemble, la longueur du Model 200 était supérieure de 1,17 m (3 pi 10 po) à celle du Model A100, avec une envergure des ailes supérieure de 1,29 m (4 pi 3 po), avec une capacité additionnelle de 230 litres de carburant (60 gallons US). La masse maximale au décollage (MTOW) avait été augmentée de 450 kg (1 100 lb). Après une phase prolongée de développement qui avait inclus notamment des tests intensifs de la conception en soufflerie aérodynamique (en particulier pour l’empennage en T qui avait été soumis à des tests en soufflerie pendant 375 heures), le premier prototype avait réalisé son premier vol le 27 octobre 1972 et un second prototype avait fait son baptême de l'air le 15 décembre de la même année. Trois avions de série avaient également été construits en 1972 et livrés à l’armée américaine. Beechcraft avait attribué le nom de Model A100-1s à ces trois appareils qui avaient reçu la qualification militaire RU-21J. Il s'agissait des premiers exemplaires d’une série de 400 avions King Air à empennage en T commandés par les forces armées américaines. Le Modèle 200 avait reçu la certification civile en décembre 1973 et la première livraison civile avait eu lieu en février 1974.

 Cette version mise à jour et améliorée était le Model B200 mis en production en 1981. Il était équipé de moteurs PT6A-42, toujours avec une puissance nominale de 630 kW (850 shp), mais avec des améliorations qui avaient abouti à une plus grande performance aéronautique. Les autres modifications comprenaient notamment une pressurisation maximale accrue (jusqu’à un différentiel de pression de 6,5 psi) et des modifications de la configuration du poste de pilotage. Le Model 200C avait cédé sa place au Model B200C la même année, et les premiers Model B200T et Model B200CT avaient été développés à partir des B200 et B200C respectivement, l’année suivante.

Le Beechcraft B200C exploité par ASL et JetNetherlands est disponible dans différentes configurations

- VIP/Charter (7 à 9 sièges)

- Médical (1 ou 2 civières)

- Cargo (avec porte cargo - jusqu’à 3 palettes Europe)

- Relais TV & Radio

Veuillez contacter notre département commercial pour obtenir des informations complémentaires sur ces configurations et sur les capacités de notre B200C.

Avion spécifications
7 to 9 (various configurations) sièges
Max 515 kmh / 280 kt
Max 2400 km / 1300 nm

Nombre dans la flotte

   1

Fonctions spéciales
    Capacité de bagage: 1,6 m³
    Mini-bar
    Toilettes

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Plage de vol
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